夏季運(yùn)輸透水磚時，避免磚體被陽光直射需從覆蓋材料選擇、運(yùn)輸時段規(guī)劃、車輛改造及臨時防護(hù)等多方面入手，以下是具體措施及操作細(xì)節(jié)：

一、覆蓋材料的選擇與固定：高效遮陽 + 隔熱

頂部覆蓋材料優(yōu)選

抗紫外線遮陽布 / 防曬網(wǎng)：選用高密度（如 8 針以上）防曬網(wǎng)或鋁箔遮陽布，前者透氣散熱性好，后者反射陽光能力強(qiáng)（反射率可達(dá) 80% 以上），可降低磚體表面溫度 10-15℃。覆蓋時需完全遮擋車廂頂部及側(cè)面，邊緣超出貨垛至少 50 厘米，避免側(cè)面陽光斜射。

雙層覆蓋隔熱：若運(yùn)輸時間長（超過 8 小時），可在防曬網(wǎng)下方加鋪一層阻燃泡沫板或珍珠棉，形成空氣隔熱層，減少熱量傳導(dǎo)（適用于敞篷貨車）。

固定方式防脫落

用捆綁帶或彈力繩將覆蓋物邊緣固定在車廂護(hù)欄上，每隔 1-2 米設(shè)置一個固定點(diǎn)；頂部覆蓋物需在四角及中間位置用沙袋或重物壓實，防止高速行駛時被風(fēng)吹掀（尤其注意橫風(fēng)路段）。

二、運(yùn)輸時段與路線規(guī)劃：錯峰避陽 + 陰涼路徑

錯峰運(yùn)輸避開強(qiáng)日照

優(yōu)先選擇凌晨（4:00-8:00）或傍晚（17:00-21:00）發(fā)車，正午（11:00-15:00）時段盡量停靠陰涼處（如高架橋底、倉庫屋檐下）休息，避免持續(xù)暴曬。若需白天運(yùn)輸，每行駛 2-3 小時檢查磚體表面溫度（可用紅外測溫儀，超過 50℃時需停車降溫）。

路線選擇減少日照時長

規(guī)劃路線時優(yōu)先選擇林蔭路段、隧道或高架橋較多的路線，避開空曠無遮擋的高速公路或荒漠路段；若途經(jīng)山區(qū)，可選擇海拔較高、溫度較低的山路（海拔每升高 100 米，氣溫約下降 0.6℃）。

三、車輛改造與貨垛設(shè)計：物理遮擋 + 散熱

車輛類型優(yōu)選

優(yōu)先使用封閉式集裝箱貨車，車廂內(nèi)壁可貼隔熱棉（如橡塑保溫板），頂部安裝排風(fēng)扇（溫度超過 35℃時開啟），形成空氣循環(huán)降溫；若使用敞篷貨車，需在車廂兩側(cè)加裝可折疊遮陽板（鋁合金材質(zhì)，高度不低于 1.5 米），配合頂部覆蓋物形成全封閉遮陽空間。

貨垛堆放與通風(fēng)設(shè)計

磚體堆放時，每垛之間預(yù)留 10-15 厘米空隙，頂部貨垛與覆蓋物之間保留 20 厘米以上空間，便于熱空氣流通；若磚體用托盤堆放，可在托盤底部墊置空心鋼管或木方，抬高貨垛底部，減少地面熱氣傳導(dǎo)。

四、中途防護(hù)與應(yīng)急處理：動態(tài)監(jiān)控 + 臨時降溫

實時溫度監(jiān)測

在貨垛頂部、中部、底部各放置一個溫濕度記錄儀，通過手機(jī) APP 實時查看（閾值設(shè)定為 40℃，超過時報警）；若發(fā)現(xiàn)局部溫度過高，可在停車時掀開覆蓋物一角，用噴霧器向磚體表面噴灑少量清水（水溫≤25℃，避免驟冷開裂），再重新覆蓋。

臨時遮陽應(yīng)急措施

若運(yùn)輸途中遇覆蓋物破損，可臨時用防水布、彩條布等替代，或在服務(wù)區(qū)尋找遮陽網(wǎng)補(bǔ)購；若長時間?？浚ǔ^ 1 小時），可將車輛?？吭诖笮拓涇囮幱疤帲闷渌囕v遮擋陽光。

五、卸貨與儲存：卸后持續(xù)防護(hù)

卸貨后臨時遮陽

到貨后若無法立即鋪設(shè)，需將磚體堆放在陰涼通風(fēng)處，頂部用遮陽網(wǎng)全覆蓋，四周用沙袋固定；堆放場地若為露天環(huán)境，需搭建臨時遮陽棚（鋼結(jié)構(gòu)或腳手架 + 防曬網(wǎng)），棚頂高度不低于 3 米，確?？諝饬魍ā?/span>

水分補(bǔ)充防開裂

長時間儲存（超過 3 天）時，每天早晚用噴霧器向磚體表面噴灑清水（保持表面濕潤但不積水），防止高溫導(dǎo)致水泥制品水分過度蒸發(fā)而開裂（尤其注意硅酸鹽類透水磚的保水養(yǎng)護(hù)）。

關(guān)鍵原理與注意事項

陽光直射會導(dǎo)致磚體表面溫度驟升（可達(dá) 60℃以上），加速水泥水化反應(yīng)，可能造成表面龜裂或內(nèi)部結(jié)構(gòu)疏松，因此遮陽需兼顧 “隔熱” 與 “散熱”。

覆蓋材料需定期檢查老化情況（如防曬網(wǎng)是否破洞、遮陽布涂層是否脫落），建議每季度更換一次，避免防護(hù)失效。

通過以上措施，可有效將磚體表面溫度控制在 40℃以下，減少陽光直射對透水磚性能的影響，同時降低運(yùn)輸損耗率。